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Para 2030, sector Transporte requerirá 138 millones de automóviles menos en Europa y EEUU.

Posted: 8 febrero, 2018 a las 3:00 pm   /   by   /   comments (0)

· Se espera que las existencias de vehículos en China aumenten casi un 50%

· En 2030, más de uno en tres kilómetros será “compartido”

· 40% del kilometraje conducido podría hacerse en vehículos autónomos en 2030

· El millaje personal podría aumentar un 23% en Europa, un 24% en los EE. UU. Y un 183% en China

· 55% de los autos configurados para ser eléctricos en 2030

El mercado automotriz enfrentará cambios radicales en 2030, según un estudio de PwC. Como resultado de los nuevos conceptos de intercambio, el stock de automóviles podría descender de 280 a 200 millones en Europa y de 270 a 212 millones en los Estados Unidos. Se espera que China, en cambio, aumente su inventario de vehículos a 280 millones de vehículos en 2030, frente a los 180 millones actuales.

El informe de PwC – “Eascy – Las cinco dimensiones de la transformación automotriz” – describe una serie de hallazgos aparentemente contradictorios. Por ejemplo, si bien las existencias de vehículos podrían caer dramáticamente en Europa y EE. UU. En 2030, el tráfico en las carreteras será aún más pesado. Y aunque el número de nuevos registros aumentará considerablemente, muchos fabricantes y proveedores convencionales estarán bajo presión.

Para el año 2030, uno de cada tres kilómetros será “compartido”

“Esta imagen solo parece ser contradictoria”. Esta revolución automotriz verá muchas reglas a las que la industria se ha acostumbrado a lo largo de muchas décadas y que se han vuelto en su cabeza “, dice Felix Kuhnert, Líder Global de Automóviles de PwC.

El crecimiento de los conceptos de distribución de bajo costo predichos por PwC, es de particular importancia aquí. Como resultado de este desarrollo: “En unos pocos años, la norma actual en la que la mayoría de las personas manejan en su propio vehículo será solo un concepto de movilidad entre muchos”, dice Christoph Stürmer, Analista Líder

Global de PwC Autofacts. El estudio de PwC anticipa que ya en 2030, más de uno en tres kilómetros conducidos estará bajo una de las muchas formas de “compartir”.

Los autos eléctricos y de conducción automática acelerarán el cambio

Esta tendencia hacia el “compartir” se combinará con dos mega tendencias en la tecnología automotriz: la electrificación de los sistemas de accionamiento y los enormes avances en el desarrollo de los automóviles sin conductor. Bajo el escenario de PwC, para 2030, el 55% de todos los vehículos nuevos pueden ser autos eléctricos, mientras que el motor de combustión convencional morirá lentamente.

Se espera que los desarrollos en Europa y los EE. UU. Sucedan a un ritmo aproximadamente paralelo. En China, por el contrario, la penetración de la movilidad compartida y autónoma ocurrirá más rápido que en el mundo occidental. Esto podría convertir a China en el mercado líder para la transformación de la industria automotriz.

“Las diferentes tendencias se reforzarán entre sí”, dice Christoph Stürmer. “Por ejemplo, los vehículos eléctricos son menos susceptibles a fallas gracias a su tren de potencia más simple, lo cual es una ventaja significativa cuando los vehículos se comparten y usan de manera más intensa. Los automóviles sin conductor, a su vez, podrían convertirse efectivamente en “robotaxis” si se combinan con conceptos compartidos “.

El tráfico vial cambiará radicalmente

Si se combinan, las distintas mega tendencias significarán que el tráfico vial en su conjunto cambiará radicalmente. Con más y más personas recurriendo a los modelos de automóvil compartido, es probable que haya muchos menos propietarios de automóviles para 2030. Sin embargo, al mismo tiempo, el tráfico individual aumentará enormemente. El kilometraje personal en Europa podría aumentar en un 23% en 2030 a 5.88 mil millones de kilómetros. Los pronósticos predicen un aumento del 24% en los Estados Unidos y del 183% en China.

Además del crecimiento de la población, una de las razones es que los vehículos que conducen solo también serán utilizados por personas que no pueden conducir ellos mismos. Otra razón es que el desarrollo de automóviles totalmente autónomos significa que es probable que haya viajes vacíos, porque es evidente que el ‘robotaxis’ tendrá que viajar del punto A al B para recoger a nuevos pasajeros.

“Las carreteras definitivamente se llenarán más”, dice Christoph Stürmer. Sin embargo, no anticipa el caos, sino todo lo contrario: “Gracias al aumento de la conectividad, el tráfico individual será mucho más fácil de organizar en el futuro”. En consecuencia, el estudio PwC describe la cuarta mega tendencia como “conectada”, además de la otra mega tendencias “electrificadas”, “autónomas” y “compartidas”.

Un tercio más de nuevos registros para 2024, pero ¿quién se beneficiará?

¿Qué significa esta tendencia para fabricantes y proveedores? El escenario de PwC supone que el número de nuevas matriculaciones anuales en Europa podría aumentar en

un tercio a más de 24 millones de automóviles para 2030; esta sería la única forma de compensar el mayor desgaste de los automóviles debido a los conceptos de uso compartido de automóviles. Para los EE. UU., PwC Autofacts supone que podría haber un crecimiento del 20% y ventas de automóviles nuevos de casi 22 millones en el año 2030. Para China, se espera un aumento de más del 30% a 35 millones de unidades vendidas.

Este gran volumen requerirá que los fabricantes y proveedores de automóviles realicen inversiones adicionales en nueva capacidad de producción y desarrollo, para nuevos conceptos de vehículos altamente especializados a precios mucho más bajos.

“Los grupos automotrices y sus proveedores tendrán que tomar decisiones críticas en los próximos años”, considera Christoph Stürmer, de PwC. Por un lado, aunque tendrán que lidiar con la caída de los márgenes, principalmente debido a la presión de los principales operadores de flotas, al mismo tiempo tendrán que aumentar significativamente su inversión en nuevas fábricas, electro movilidad y otras mega tendencias.

Simultáneamente, los nuevos competidores de la industria tecnológica verán la oportunidad de ingresar al mercado. Un estudio paralelo de la firma de consultoría de estrategia de PwC Strategy & ha estimado que la participación de los jugadores convencionales en las ganancias de la industria mundial puede descender de la cifra actual del 85% a menos del 50% para 2030. El pronóstico de Stürmer es que: “En este escenario, el único las empresas que pueden sobrevivir a largo plazo son aquellas que prevalecen como un claro líder de innovación en el lado del producto, o aquellas que reconocen que la movilidad ya no es un producto, sino un servicio y ofrecen a sus clientes ofertas cómodas y de bajo precio. que son simples de usar, en otras palabras, ofertas que hacen que su vida sea ‘fácil’ “

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